AMS申报内容中的船只信息、货物信息和收发通信息都很明显， 我们可以很直观的根据名称知道要输入什么内容。 但还有一些其它的内部，我们在第一次输入时并不能完全的确定， 这里我们将把可能出错的地方一一列出来，否则一个不小心就是5000刀罚金哦。
这个是在货代向National Motor Freight Traffic Association (NMFTA)申请的4位代码，填写货代自己的SCAC Code
什么是Paperless In-bond Participant?
Paperless In-bond Participant是指在货物到达美国后，AMS发送人（NVOCC）是否有“无纸化内陆移动货物的资质”
如何选择Paperless In-bond Participant?
通常， 应该选“否”， 因为通常在申请AMS发送资质时，我们都只购买的是FMC bond和C3 bond。如果要进行无纸化in-bond移动货物，我们还要购买in-bond bond。
Port of Discharge是指货物下船的港口，而非目的地港口。
这个是船司的主舱单号， 前4位必须是船司的SCAC code。 在填写这个主舱单号时，我们要先确认船司的SCAC code，有时船司给出的主舱单号是包含SCAC，有时是不包含SCAC的。我们货代自己要有一个判断，船司给的主舱单号是否带SCAC，不带的话，我们要自己加上去。
另外一个需要注意的是，如果我们自己是二代找一代拼箱， 一代可能自己会给你一个主提单号，注意这里的主提单号可能不是真实的船东主舱单号。 这个要跟一代说明，你要的是船司的主舱单号和船司的SCAC 代码，在AMS中所有的拼箱申报都应该挂在船司的主舱单下，而不是一代的分提单号和一代的SCAC。这个与加拿大ACI eHBL manifest中拼箱申报是不一样的。
Second Notify SCAC是什么？
第三方通知人的SCAC代码， 当你填写此SCAC代码时，此拥有此代码的人可以接收到关于此AMS申报信息和相关的状态变化通知信息。
如何填写Second Notify SCAC？
作为货代， 我们应该填写的是船司的SCAC代码
铅封号在AMS中不是必填字段，我们直接留空不填就好。 因为有可能在起运港或在中转港时被海关抽查到，这样铅封号就变了，就要去修改AMS，产生额外的工作。
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